همین بدان معناست که لقی در این پیستون میبایست اندکی بخش اعظم از لقی در پیستونهای چدنی باشد، به طور معمول برای دوری از انبساط پیستونها از روشهای مخصوصی به کارگیری می‌گردد که در ذیل چهار طریق مرسوم آن‌ها را به اختصار پیستون 206 میکنیم. این حلقه پاک کننده برای پاک نمودن روغن مازاد از دیواره استعمال می شود. در حالی که پیستون ساخته شده به وسیله آهنگری بدنه ای فشرده و متراکم دارد و حدود ۷۰% مقاومتر از جور ریختگی آن است. علل حساس بروز این مشکل آن هست که یا سوخت تزریقی به موتور بیش از میزان رقیق بوده هست ، یا شمع های موتور از دسته خیلی گرم انتخاب شده اند و یا این که سیستم جرقه موتور زودتر از موعد واجب کار می نماید ( به این معنی که آدوانس می باشد ) و یا این که نسبت چگالی به تناسب اکتان سوخت ، خیلی بالاست و یا این که ابدا موتور نقص‌ کلی گرم شدن را دارد. این موتور ۱۱۳ اسب بخار اقتدار دارااست و از لحاظ آلایندگی و مصرف سوخت نسبت به ماشینهای نیز ردهاش وضعیت مطلوبتری دارد. چنانچه از نوشته سیستم تعلیق خودرو و اجزای آن لذت بردید و تصور میکنید که برایتان موءثر بوده، پیشنهاد میکنیم نوشته دیگر ما درباره سیستم جرقهزنی اتومبیل را نیز مطالعه کنید. سیستم تعلیق یکسری اتصاله مشتق از سیستم دو جناغی است، ولی جناغها در این سیستم به نیز متصل نیستند. تارا که مهم اسم K۱۳۲ شناخته میشد، از سال ۱۳۹۹ دارای جعبه دنده دستی بر روی خط ساخت قرار گرفت و از روش طرحهای پیش فروش کشور ایران خودرو به متقاضیان فروخته شد. پیشرانه تارا پیستون ضد سایش دارد و جعبه دنده این خودرو هم از گونه دندهای پنج سرعته است. امکان داراست در انتخاب شمعهای موتور اشتباه شده باشد و شمع از گونه خیلی گرم باشد. دقت فرمایید بها های فروشگاه به روز می باشند ولی قابلیت و امکان تغییر‌و تحول قیمت به برهان حالت بازار وجود دارد. که ضمن خنک کاری، از انبساط پیستون خودداری می کند. موتورهای تولیدی مدرن اصطکاک فی مابین پیستون و دیواره سیلندر را کلیدی استعمال از روکش های پیستون اندک اصطکاک ، بیشتر کمتر می دهند. در این سیستم و در باطن سیلندرها، روغنی به کارگیری می گردد که حاوی تکههای کوچک آهن است. همین جور سیستم تعلیق در اتومبیلهای مسابقات فرمول یک استعمال زیادی دارد. در همین گونه سیستم تعلیق اتومبیل ۱ پردازنده مرکزی وجود دارااست که حیاتی ۱ سیلندر حاوی روغن است. اینها در مقیاسهای بینالمللی اعدادی متوسط هستند اما در مقایسه اهمیت محصولات داخلی، میتوان گفت که تارا موقعیت مهربانی دارد. در در داخل سیلندرهای این سیستم بهجای روغن، گاز قرار دارد. در درون پیستون نیز مواد مغناطیسی قرار دیتا شده است. صدای قطعات از تحت خودرو، کوبش دوچندان در درون اتاق، روغن روی کمکفنرها و ضربههای شدید زمان عبور از بر روی ناهمواریها، نشان میدهد که سیستم تعلیق کارایی لطف ندارد.