ادغام Canadian Pacific Railway Ltd. با شرکت راه آهن جنوبی کانزاس سیتی اکنون رسمی شده است.
این ادغام، تحت پرچم کانزاس سیتی اقیانوس آرام کانادا، اولین ادغام راه آهن بزرگ این قاره را در بیش از دو دهه نشان می دهد.
این دو کوچکترین از هفت راه آهن کلاس 1 آمریکای شمالی را پس از تصویب قرارداد 31 میلیارد دلاری آمریکا توسط تنظیم کننده راه آهن ایالات متحده در ماه گذشته، ترکیب می کند.
این چراغ سبز مانع نهایی را در پیشنهاد سی‌پی ریل برای خرید KCS و ایجاد تنها راه‌آهن از کانادا تا ایالات متحده و مکزیک برطرف کرد.
مارتین اوبرمن، رئیس هیئت حمل و نقل سطحی ایالات متحده در ماه مارس گفت که این شرکت ترکیبی زمان سفر بار را تسریع خواهد کرد و رقابت تنگاتنگی را با پنج راه آهن بزرگتر دیگر تشویق خواهد کرد.
رقیب CP، شرکت ملی راه آهن کانادا، قبل از اینکه CP قرارداد را در دسامبر 2021 منعقد کند، نبردی طولانی بر سر خرید داشته است. CN با پیشنهاد 33.6 میلیارد دلاری در می 2021، KCS را از پیشنهاد اولیه CP با پیشنهاد 33.6 میلیارد دلاری در می 2021 جذب کرده بود. در آگوست همان سال پیشنهاد داد.
شبکه جدید کانادایی اقیانوس آرام کانزاس سیتی که از ونکوور و سنت جان، NB، تا هیوستون و مکزیکو سیتی امتداد دارد، تقریباً 33000 کیلومتر راه آهن را راه‌اندازی می‌کند و نزدیک به 20000 نفر را استخدام می‌کند.
این شرکت روز جمعه گفت که این مناسبت را با راندن یک جهش نهایی تشریفاتی در کانزاس سیتی، جایی که دو راه آهن به هم می رسند، جشن خواهد گرفت. همچنین قرار است در یک دفتر حیاط جدید که میزبان مرکز عملیات ایالات متحده خواهد بود، ایجاد شود.
این شرکت گفت که سهام CPKC در راه آهن در بورس اوراق بهادار تورنتو و بورس نیویورک با نماد تیک CP باقی می ماند و انتظار می رود معاملات با نام جدید از روز سه شنبه آغاز شود.
کیت، مدیر اجرایی CPKC، «این شبکه بی‌نظیر CPKC به مشتریان ما گزینه‌های جدید و دسترسی گسترده‌ای به بازارهای بیشتری ارائه می‌دهد، زیرا ما خدمات ریلی قابل اعتماد ارائه می‌کنیم، کامیون‌ها را از جاده‌های عمومی خارج می‌کنیم و با گسترش شیوه‌های ایمنی پیشرو در صنعت CP، سطح ایمنی ریلی را بالا می‌بریم». کریل که تلاش برای خرید CP Rail را رهبری کرد، در یک انتشار گفت.
به گفته رگولاتور ایالات متحده، شرایط این معامله شامل باز نگه داشتن نقاط اتصال بین سیستم CPKC و سایر راه‌آهن‌ها با «شرایط منطقی تجاری» و توجیه رسمی هرگونه افزایش نرخ در یک سطح معین در جابجایی‌های بین خطوط است.
